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15-20万自主紧凑型车动力口碑排行榜新鲜出炉!

归档日期:05-11       文本归类:没药      文章编辑:爱尚语录

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的15-20万自主紧凑型车,相信下面这个15-20万自主紧凑型车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上15-20万自主紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款15-20万自主紧凑型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是荣威RX5、荣威Ei5新能源、WEY VV5、比亚迪宋新能源、传祺GS4新能源,其中荣威RX5凭借4.85分力压所有对手,成为了15-20万自主紧凑型车动力口碑王。第二名荣威Ei5新能源、第三名WEY VV5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的15-20万自主紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,名爵锐腾、瑞虎7、陆风X7、北京BJ40和观致5 SUV分列15-20万自主紧凑型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  因为我以前开的是东风的面包车那辆车子的动力,只能说能开换了,质量车子以后感觉鸟枪换炮一样动力非常充沛而且推背感非常的强

  动力没的说1.5T够用就是居家使用,又不是开赛车,不过这车提速在涡轮介入之后真的是推背感都有了,大赞

  动力方面真的很不错,尤其是在超车的时候。特别给力,这一点很喜欢,而且在开高速的时候也特别的稳(动力

  起步的扭矩力很大,爆发力也蛮强的。城区限速都是40-50,不小心轻点一下,就超速了。

  其实这车参数一点都不好看,但得益于电动机直接就是最大扭矩,所以在市区里面开起来还是挺游刃有余的。从感官上来判断,有点像舍得给油的高尔夫1.4T的动力。整体上前段动力输出很直接,后段速度上来之后就略有点费劲,城市上下班很合适。动力平顺性:电动车的好处就是永远不会有顿挫了,对比我那个XTS的变速箱,简直不要太舒服。

  毕竟电动车,起步、加速都是相当快的,但是最高车速以及高速下的提速比起汽油车还是要差一些的,不过我对这方面也没有太多需求,就城市代步而言的话,动力上还是挺满意的。

  这2.0的发动机真不是盖的,动力很强,在市区还体现不到2.0T的威力,上了高速动力源源不断,特别拉风特别爽,真切的能感受到推背感

  开了有半年了,总体对这款车的动力还是满意的。响应及时到位,高速超车很轻松。这款车有标准、运动和经济模式三种

  本身属于车盲,试驾的时候,4S店的销售人员给我们进行了各种测试。具体数据什么的,我也遗忘了。但是感觉说的好专业,老婆在行驶过程中一开始觉得一点油门车就冲出去,这应该属于动力好的一种吧!现在开了一个月了,感觉状态越来越好了。加速的时候瞬间提速很快,推背感确实很强。

  542中的5,动力充沛,想超车只需要踩油门,然后车子就会冲出去,可以秒杀路面上绝大多数的车加速表现:偶尔想*一把,就ev+sport,既轻快又安静

  虽然2.1t多的自重,加速也是基本秒杀路面90%以上的车型,动力随叫随到,这个价位以前完全不能想象。

  动力我实在是太喜欢了,在高速上超车真的是特别的爽,因为它速度提上来的时间很短,而且那个推背感很强烈啊!

  动力开说我个人是觉得比较满意的,虽然这是我的第一台车。不过开起来动力是可以的。起步的时候比较给力,提速也比较快。有时候跑下高速,超车都比较快,当然超车是在限速之内的。超速是不敢的,分分钟被扣分罚款,太严了现在。

  益于发动机特殊性能,加速比较轻,提速起步也快,轻轻松松加到120毫无压力。

  动力没得说,提步快!别看只有1.5,但是得益于广汽自研的ATK 混动技术,当系统感觉电机输出不足时,发动机会自动介入,一点也不突兀,双驱动,座满了也是轻松上百混动发动机

  动力方面1.5T的发动机动力足够我家用,还配合上汽的蓝芯技术,至于是什么我也没搞明白,总之听说是上汽独有的,跑起来还是可以的,听说2.0T的动力杠杠的,但是那价格觉得没必要,性价比不高了,还是选择1.5T的吧,主要还是家用为主

  动力就不用说了,动力非常够用,就连朋友都觉得我这个车的动力非常的充沛,绿灯起步的时候一点不觉得肉给油就走。当然想要不肉的前提是舍得踩油。

  起步提速较慢,可能和自身车重有关,再加上涡轮两千转以后才介入,起步慢的问题也是可以理解的。车子跑起来以后,提速没得说,一百迈以上再超车也是油门随踩随到,相当给力!这款车的动力应该是所有锐腾车主最满意的地方了,我在这里就不过多阐述了。

  得益车身成功轻量化与优秀的发动机,涡轮介入后动力十足,在去青海旅游的过程中得到了检验,高海拔地区,动力下降不是很明显,上坡只要保持2500转左右的转速,毫无压力,超车很干脆利落。以前开1.5的自吸青藏高原上坡路段,只能挂2档,转速要到4000转,油耗高得不行。

  车身较轻,虽然1.5T发动机纸面数据只有147匹马力,在80km/h以下提速性能还是良好的

  得益于车身重量同级最轻,虽然发动机参数不漂亮,但是虎7的加速性能还是很不错的,好像是百公里加速能进10秒内,关键是省油啊!动力平顺性:变速箱是差点吧!低速顿挫,双离合的通病了,暂时没药救,如果是一二线城市交通太堵的,请谨慎选择双离合的车。高速还没有跑过,暂时不清楚怎样了。

  1.5T的发动机满足日常家用还是没问题,要体验激烈加速或者车内满载的时候有些疲软。

  1.5T的动力挺强劲的,完全不会有“小马拉大车”的无力感,然而感觉挺轻快的,轻踩油门,就能有不错的加速感。跑高速,速度上来之后加速感虽算不上强烈,但也不会感到有明显衰减,超车挺轻松的。

  起步动力十足。 相比其它相似排量的涡轮增压,速度80以后的加速略慢,查一下手册,百公里速度加速要11秒,也就理解了:车重!

  动力2.3T肯定不弱!后期提速可以。但是...起步是太不给力。介于你两吨的体重...就只能原谅你了!加速表现:起步提速真想哭...后期加速表现可以毕竟有T。毕竟这是越野车不是跑车不是赛车,加速不是强项。动力平顺性:变速箱不错,目前城区驾驶平顺。本来是想买手动挡的,但是蹲守论坛一段时间发现这车自动挡的应该居多,相信大家的选择就选了自动挡,不错!

  发动机动力不错,速度达到30以上,随叫随到。动力对家庭用来说,绰绰有余。

  eco那个表很操蛋 一加油门 就在最高处 搞的我都不敢加油门。 而且发动机空转厉害 下坡不加油门 转速能到4000 转

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